又有新政策入场? 2019京津冀大气治理重点关注的是哪一项?

2019-10-30 04:44:00

冷空气来了一波又一波,气温也越来越低,在人们瑟瑟发抖的同时,京津冀及周边的2+26”城市的新一轮大气污染攻坚治理也进入了白热化阶段。近日,由环境部牵头,联合发改委等15个部门联合发布了《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(以下简称“方案”)。方案明确了京津冀及“2+26”城市2019年全面完成2019年环境空气质量改善目标,协同控制温室气体排放。

相较于9月发布的征求意见稿,改善目标虽有所下降,但是仍然高于2018年。方案中提出将上述地区的PM2.5平均浓度同比下降4%,重污染及以上污染天数同比减少6%的目标。环境部发言人刘友宾指出:“可以说,重点区域秋冬季期间大气环境形势依然严峻,已成为影响我国大气环境质量的主要矛盾和突出短板。”

其中PM2.5一直是困扰中国的头号污染物,据环境部近期发布的秋冬季节PM2.5监测数据显示,秋冬季节的PM2.5平均浓度是其他季节的两倍以上,重污染天数在全年中90%以上。此外,PM2.5的主要二次无机组分也由硫酸盐变为硝酸盐,成为了PM2.5爆发式增长的主要关键因素之一。

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从以上的这些数据,我们不难看出,大气治理有着长期性、艰难性、复杂性的显著特点,从“大气十条”到“蓝天保卫战”,我们从未停止过对蓝天的向往,但是污染物排放大,企业“两面派”的作风,以及传统工业转型难,都成为了京津冀及周边地区大气治理难以攻克的难题。

据悉,当年秋冬大气污染攻坚方案中的PM2.5浓度改善目标仅北京、济宁、沧州和邯郸4个城市完成。需要注意的是,对于2019年来说,厄尔尼诺的影响已经在全球呈现出现,并非只有局部的区域,全球气候的响应也是越来越多,大气环流明显改变,这也给大气污染物的扩散带来了很大的不便。

同时,关注环保的小伙伴们都应该发现,近年各地出台的大气攻坚措施中,都将“控煤”放在了重要的地外,有些地区甚至单独列出了相关要求。而在这次的方案中,也确定了在今年10月底之前,2+26”城市要完成散煤替代524万户。坚持综合施策,强化部门合作,加大政策支持力度,开展柴油货车、工业炉窑、挥发性有机物(VOCs)和扬尘专项治理行动。据行业专家分析,由于汽车排放总量柴油车氮氧化物颗粒物排放分别占据了65%99%,因此调整运输结构将是大气攻坚战的下一个重点。

今年是蓝天保卫战行动的收官之年,这个秋冬季的大气攻坚战是否有显著成效,将直接关系到治理目标能否实现,也正因此,2019年的任务更为艰巨,措施也更趋于理性。或许在全民的努力之下,强调差别化的精准治理可以将湛湛蓝天带回我们身边。深圳市威斯尼斯人0907官方网站以持久创新的技术,为祖国抹掉天空的灰,让人们亲近自然的绿。


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